โดยจะแบ่งการประกวดราคาออกเป็น 4 สัญญา คือ 1.งานโยธาช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทาง 12 กม.วงเงิน 16,443 ล้านบาท 2.งานโยธาช่วงสะพานใหม่-คูคต ระยะทาง 7 กม.วงเงิน 6,115 ล้านบาท 3.ศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดรถ วงเงิน 3,638 ล้านบาท และ 4.ระบบราง วงเงิน 2,609 ล้านบาท ซึ่ง รฟม.จะเสนอเรื่องให้กระทรวงคมนาคม และ ครม.พิจารณาอนุมัติดำเนินการต่อไป คาดว่า จะสามารถเปิดประกวดราคาได้ราวต้นปี 56
นอกจากนั้น ที่ประชุมฯ ยังเห็นชอบแนวเส้นทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. มูลค่า 58,624 ล้านบาท โดยยึดตามแนวเส้นทางเดิมคือเริ่มต้นจากบริเวณใกล้ทางแยกแคราย ไปตามถนนติวานนท์เบนเข้าสู่ถนนแจ้งวัฒนะที่ห้าแยกปากเกร็ด ผ่านเมืองทองธานี ผ่านศูนย์ราชการแห่งใหม่ ผ่านแยกหลักสี่ ข้ามถนนวิภาวดี และพหลโยธิน และวิ่งไปตามถนนรามอินทราถึงทางแยกมีนบุรี แล้ววิ่งเข้าสู่เมืองมีนบุรีตามแนวถนนสีหบุรานุกิจ จนถึงสะพานข้ามคลองสามวาจะเลี้ยวขวาข้ามคลองแสนแสบและข้ามถนนรามคำแหง โดยมีสถานีปลายทางที่บริเวณใกล้แยกถนนรามคำแหงร่มเกล้า
"ก่อนหน้านี้มีการเสนอให้แนวเส้นทางเข้าไปในเมืองทองธานี รวมทั้งไม่ผ่านตลาดมีนบุรี โดยไปตามแนวเส้นทางสุวินทวงศ์แทน แต่คณะกรรมการพิจารณาแล้วว่า เส้นทางเดิมซึ่งเป็นเส้นทางตามแผนแม่บทดีที่สุด แต่ให้ไปศึกษาจัดทำระบบฟีดเดอร์จากบริเวณดังกล่าวมาเชื่อมกับแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีชมพู เพื่ออำนวยความสะดวกด้วย" น.ส.รัชนี กล่าว