ทั้งนี้จากข้อมูลการเดินทางด้วยรถโดยสารประจำทางไปยังจังหวัดต่างๆ มีผู้โดยสารใช้บริการลดน้อยลง โดยเฉพาะเส้นทางไปยังจังหวัดใหญ่ เช่น เชียงใหม่, ภูเก็ต หรือในบางจังหวัดของภาคอีสาน ซึ่งมีสาเหตุหลักจากมีสายการบินต้นทุนต่ำ(โลว์คอสต์แอร์ไลน์) ให้บริการและมีการทำโปรโมชั่นตั๋วราคาถูก นอกจากนี้ยังมีรถตู้โดยสารโดยสารมาวิ่งให้บริการ และมีการใช้รถส่วนตัวเดินทางมากขึ้น
"กรณีโลว์คอสต์แอร์ไลน์ลดราคาตั๋วนั้นพบว่า มีไลอ้อนแอร์ทำโปรโมชั่นราคาตั๋วไปภูเก็ต 650 บาทต่อที่นั่ง เท่ากับรถร่วมฯบขส. ดังนั้นต้องดูในเรื่องค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ ทั้งค่าดำเนินการ ค่าซ่อมบำรุง ค่าบริการของโลว์คอสต์แอร์ไลน์ควรเป็นเท่าไร หากมีการกำหนดค่าโดยสารต่ำกว่าต้นทุนขั้นต่ำก็ต้องถามเหตุผล เพราะถือเป็นการลดราคาที่ต่ำกว่าต้นทุนและทำให้ธุรกิจทั้งของโลว์คอสต์เองและรถโดยสารทางถนนเสียหาย" พล.อ.อ.ประจิน กล่าว
แหล่งข่าวจากผู้ประกอบการรถร่วมบริการฯ บขส.กล่าวว่า ในส่วนของผู้ประกอบการนั้นจากการหารือเบื้องต้นกับนางสุจินดา เชิดชัย หรือเจ๊เกียว นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสาร พร้อมที่ปรับลดค่าโดยสารลง 2 สต./กม. แม้ว่าค่าโดยสารที่เก็บในปัจจุบันจะอยู่ในเกณฑ์ราคาน้ำมันที่เป็นปัจจุบันก็ตาม คือไม่ต่ำกว่า 26 บาทต่อลิตร ทั้งนี้เพื่อคืนความสุขให้ประชาชนแต่จะต้องรอการเจรจาเงื่อนไขที่ต้องการให้กระทรวงคมนาคมเข้ามาช่วยเหลือ และลดภาระผู้ประกอบการด้วยว่าจะมีความเป็นไปได้แค่ไหน