โครงการนี้ได้ประกวดราคาแบบสากลไปเมื่อเดือน ก.ค.55 ซึ่งบริษัท สยามโบกี้ จำกัด เป็นผู้ชนะการเสนอราคาด้วยวิธีการยื่นซองแบบสากลในราคารวม 131,446,920.00 หยวน(ประมาณ 722.95 ล้านบาท) โดยรถโบกี้บรรทุกสินค้าดังกล่าวผลิตโดย CSR Erqi Co., Ltd. และจัดจำหน่ายโดยบริษัท China National Machinery Import & Export Corporation (CMC) จากประเทศจีน ซึ่งจะส่งมอบให้ ร.ฟ.ท.ประมาณเดือน พ.ย.59
โดย ร.ฟ.ท.จะนำขบวนรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้าและเครื่องอะไหล่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งจาก ICD ลาดกระบัง และ CY (Container Yard) ต่างๆ ให้มีประสิทธิภาพในการลากจูงต่อขบวนและรับน้ำหนักบรรทุกได้เพิ่มขึ้น สอดคล้องกับการขนส่งแบบเหมาขบวนที่ประหยัดพลังงาน และลดต้นทุนการขนส่ง เป็นล้อเลื่อนขนาดน้ำหนัก 20 ตัน/เพลา สามารถเพิ่มรายได้ให้แก่การรถไฟฯ ซึ่งจะทำให้ผลการดำเนินงานโดยรวมดีขึ้น
ทั้งนี้ ร.ฟ.ท.มีแผนการให้บริการขนส่งคอนเทนเนอร์ระหว่าง ไอซีดี ลาดกระบัง-ท่าเรือแหลมฉบัง โดยใช้รถจักรดีเซลไฟฟ้า(ใหม่) จำนวน 7 คัน และรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า จำนวน 308 คัน ที่จัดหาใหม่ สามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งและเสริมสร้างสมรรถภาพการขนส่งคอนเทนเนอร์ภายในประเทศสูงอีกเท่าตัว จากปัจจุบันขนส่งได้ 7 ล้านตันต่อปี คาดว่าจะเพิ่มปริมาณการขนส่งได้เป็น 14 ตันต่อปี และการจัดให้บริการเดินขบวนรถสินค้าคอนเทนเนอร์ในประเทศ CY ในภูมิภาค-ท่าเรือแหลมฉบัง ในลักษณะเหมาขบวน โดยใช้รถจักรดีเซลไฟฟ้า (ใหม่) จำนวน 13 คัน และรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า จำนวน 284 คัน (ที่ได้รับโอนจาก ไอซีดี ลาดกระบัง หลังได้รับ 308 คัน) สำหรับส่วนเกินจากความต้องการใช้งานเดินขบวนรถสินค้าคอนเทนเนอร์ในประเทศ จะนำไปใช้งานในสินค้ากลุ่มพลังงาน และปูนซิเมนต์ โดยมีเส้นทางขนส่งซึ่งส่วนใหญ่เป็นการจัดเดินจาก CY ต่างๆ ไปยังท่าเรือแหลมฉบังตามแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศ