โดยเส้นทางดังกล่าวจะใช้เส้นทางเดิมซึ่งเป็นรางขนาด 1 เมตร โดยจะมีการปรับปรุงทางให้มีความมั่นคงแข็งแรง และจะมีการก่อสร้างเพิ่มช่วงไปทางบ้านพุน้ำร้อน ระยะทางกว่า 30 กม. เพื่อเชื่อมเข้าเมียนมาร์ และทางฝั่งอรัญประเทศสร้างต่อไปอีก 6 กม.เพื่อเชื่อมเข้ากัมพูชา
"ญี่ปุ่นสนใจเส้นทางนี้ เพราะขนส่งสินค้าจากพม่าเข้าไปที่กรุงเทพฯและไปที่แหลมฉบังจนไปถึงอรัญประเทศเข้ากัมพูชา"นายออมสิน กล่าว
รมช.คมนาคม กล่าวว่า สำหรับมูลค่าโครงการดังกล่าว ยังไม่สามารถประเมินได้ แต่คาดว่าจะใช้เงินลงทุนไม่มาก เพราะส่วนใหญ่ใช้เส้นทางเดิม และกรณีการทำใหม่ในเส้นทางขาดหาย (missing link) ก็คาดว่าใช้เงินลงทุนไม่มาก
ด้านนายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ขั้นตอนหลังจากเซ็นสัญญาแล้วจะเริ่มดำเนินการเฟสแรกที่เป็นการปรับปรุงเส้นทางเดิมให้มั่นคงแข็งแรง เฟสที่สองจะเดินรถโดยจะจัดตั้งบริษัทร่วมทุน และเฟสที่สามจะเป็นงานก่อสร้างส่วนที่ยังขาด หรือหากมีการขนส่งมากขึ้นจะทำเป็นทางคู่ต่อไป ทั้งนี้ทางญี่ปุ่นจะได้ศึกษาการปรับปรุงเส้นทางและการเดินรถต่อไป