โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ตั้งงบประมาณปี 2560 เพื่อว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษา ซึ่งแผนแม่บทระยะที่ 2 นี้จะเป็นแนวทางในการก่อสร้างรถไฟฟ้าสำหรับรัฐบาลชุดต่อๆไป
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าในแผนแม่บทระยะที่ 1 จำนวน 10 สาย จะดำเนินการก่อสร้างและประกวดราคาหมดภายในรัฐบาลชุดนี้ โดยยังเหลือสายสีส้ม ส่วนตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) ระยะทาง 21.2 กม.วงเงิน 95,108 ล้านบาท อยู่ระหว่างปรับลดวงเงินค่าก่อสร้าง สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. วงเงิน 56,690.99 ล้านบาท และสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 29.1กม. วงเงิน 54,644 ล้านบาท เสนอคณะไปยังคณะกรรมการ PPP เพื่อเข้า PPP Fast track แล้ว ,สายสีส้ม ด้านตะวันตก ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม ระยะทาง 17.5 กม.อยู่ในขั้นตอนการเสนอผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA)
ส่วนสายสีเขียวจะมีการเสนอเพื่อต่อขยายส่วนเหนืออีก 4 สถานี จากคูคต-ลำลูกกา ระยะทาง 7 กม.และส่วนใต้อีก 4 สถานี จากสมุทรปราการ-บางปู ระยะทาง 7 กม.
ด้านนายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ รองผู้อำนวยการ สนข.กล่าวว่า ภายในปลายปีนี้จะว่าจ้างที่ปรึกษาได้ โดย สนข.ตั้งงบปี 60 ประมาณ 30 ล้านบาทไว้แล้วคาดว่าจะสรุปผลศึกษาในปี 2561 จากนั้นจะเสนอคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) และ ครม.ขออนุมัติต่อไป ส่วนสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ขณะนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อยู่ระหว่างทบทวนต้นทุนจากการปรับรูปแบบศูนย์ซ่อมบำรุงมาเป็นที่จอดรถแทน เพื่อนำเสนอที่ประชุม คจร.ขออนุมัติพร้อมต่อขยายเส้นทางอีก 5 กม.ถึงถนนวงแหวนด้านใต้ เนื่องจากเป็นแนวที่เพิ่มเติมจากแผนแม่บท