นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการบริหารจัดการระบบตั๋ว มีมติเห็นชอบในหลักการให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พัฒนาเทคโนโลยีระบบใหม่ระบบสากล คือ บัตร EMV (Master Card และ Visa Card) มาใช้กับระบบตั๋วร่วม
"ไม่ได้เป็นการเปลี่ยนระบบ แต่เป็นการยกระดับเทคโนโลยีระบบตั๋วร่วมจากแมงมุม 2.0 เดิม ที่ต้องซื้อจากตู้และมาเติมเงิน มาเป็นแมงมุม 4.0 ที่ใช้บัตรที่ธนาคารออก (Master Card และ Visa Card) ซึ่งมอบหมายให้ รฟม.จะต้องไปดำเนินการตามขั้นตอนและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง โดยจะรวบรวมรายละเอียดในการใช้ระบบ EMV และนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติในการนำเทคโนโลยี EMV สำหรับระบบตั๋วร่วมตั้งแต่เริ่มต้น"
ทั้งนี้ เมื่อใช้เทคโนโลยีใหม่จะมีการออกแบบซอฟต์แวร์ และปรับปรุงเครื่องอ่านบัตร ซึ่งตามระบบแมงมุม 2.0 เดิม สนข.ได้ออกแบบไว้แล้ว เมื่อเป็น 4.0 จะมุ่งไปที่เทคโนโลยีนี้ จากการประเมินพบว่าค่าลงทุน ค่าบริหาร ค่าดูแลระบบ ตลอดระยะเวลา 20 ปี ของเทคโนโลยี EMV จะลดลงเหลือ 2,000 ล้านบาท จากระบบแมงมุม 2.0 เดิม ที่มีค่าลงทุนและบริหารจัดการที่ 4,000 ล้านบาท
"เทคโนโลยี EMV นอกจากจะทันสมัย สะดวกรวดเร็ว และไม่มีต้นทุนในการผลิตบัตรแมงมุมเหมือนเดิม เพราะระบบ EMV สามารถรองรับบัตรต่างๆ ที่มีใช้งานทั่วโลก ซึ่งปัจจุบันระบบ EMV มีใช้แล้วที่ลอนดอน และสิงคโปร์ และพบว่าอีก 127 เมือง กำลังพัฒนาตั๋วร่วมของตัวเองเป็น ระบบ EMV" ผู้อำนวยการ สนข.กล่าว
พร้อมกันนี้ ที่ประชุมได้กำหนดกรอบเวลาในการให้บริการ ช่วงแรก วันที่ 1 ต.ค.61 โดยจะให้บริการในส่วนของบัตรแมงมุมเดิมที่มีการผลิตไว้แล้ว 2 แสนใบ กับระบบรถเมล์ 2,600 คัน, รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน MRT, รถไฟฟ้าสายสีม่วง และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ โดยจะใช้รูปแบบคล้ายกับบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ ซึ่ง รฟม.จะไปพิจารณารูปแบบที่เหมาะสมในการจัดการบัตรแมงมุม 2 แสนใบ และในเดือนธ.ค.62 จะเปิดใช้ระบบ EMV ได้สมบูรณ์ในทุกโครงการ