กรุงเทพฯ--30 ต.ค.--คิธ แอนด์ คินฯ
สนพ. ปรับปรุงฐานข้อมูลการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในภาคขนส่งใหม่ เพื่อนำไปใช้พยากรณ์การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและกำหนดนโยบายพลังงานในอนาคต สำรวจพบผู้ขับขี่หันมาใช้รถประหยัดพลังงานมากขึ้น เพราะช่วยประหยัดน้ำมัน
นายชวลิต พิชาลัย ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า สนพ. มีการศึกษาและสำรวจการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในภาคขนส่งทุก 5 ปี เพื่อปรับปรุงฐานข้อมูลเพื่อพยากรณ์การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในภาคขนส่งให้มีความทันสมัย สามารถนำไปใช้วางแผนและกำหนดนโยบายพลังงานในอนาคตได้อย่างเหมาะสม แม่นยำและมีประสิทธิภาพ โดยในปี 2556 ที่ผ่านมา ได้มีการสำรวจการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงครั้งล่าสุดขึ้น ภายใต้โครงการ “ศึกษาจัดทำแบบจำลองการพยากรณ์และสำรวจการใช้พลังงานในภาคขนส่ง” เพื่อนำมาใช้แทนฐานข้อมูลปัจจุบันที่ทำไว้ตั้งแต่ปี 2551 และเพื่อนำมาเป็นฐานข้อมูลสำหรับการพยากรณ์การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงช่วงปี 2557 - 2561
จากการสำรวจการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง โดยมุ่งเน้นการเก็บข้อมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพการใช้พลังงานและเทคโนโลยีการใช้เชื้อเพลิงในยานยนต์ เพื่อประโยชน์ในการวิเคราะห์แนวทางในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง รวมถึงเทคโนโลยีในอนาคตที่จะมาทดแทนน้ำมัน
ของรถประเภทต่างๆ ได้แก่ รถยนต์ส่วนบุคคล รถยนต์บรรทุกเล็ก รถจักรยานยนต์ รถโดยสาร และรถบรรทุกทั่วประเทศ พบรถรุ่นใหม่ๆ ที่มีการใช้งานอยู่ในปัจจุบัน มีประสิทธิภาพการทำงานและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้น
ทั้งนี้ จากการเปรียบเทียบอัตราสิ้นเปลือง (กิโลเมตร/ลิตร) ของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของรถประเภทต่างๆ ระหว่างปี 2556 กับปี 2551 พบว่ารถรุ่นใหม่ๆ ที่ผลิตออกมาในปัจจุบันได้รับการพัฒนาประสิทธิภาพการทำงานและมีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้นอย่างมาก ซึ่งเห็นได้จากอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันของรถยนต์ส่วนบุคคลที่ใช้น้ำมันเบนซิน ในปี 2556 เฉลี่ยอยู่ที่ 13.15 กิโลเมตร/ลิตร ในขณะที่ปี 2551 เฉลี่ยอยู่ที่ 12.33 กิโลเมตร/ลิตร หรือดีขึ้นร้อยละ 6.7 รถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ปี 2556 เฉลี่ยอยู่ที่ 34.62 กิโลเมตร/ลิตร ในขณะที่ ปี 2551 เฉลี่ยอยู่ที่ 28.71 กิโลเมตร/ลิตร หรือดีขึ้นร้อยละ 20.6 รถโดยสารประจำทางที่ใช้น้ำมันดีเซล ปี 2556 เฉลี่ยอยู่ที่ 9.40 กิโลเมตร/ลิตร ในขณะที่ปี 2551 เฉลี่ยอยู่ที่ 3.83 กิโลเมตร/ลิตร หรือดีขึ้นอย่างมากถึงร้อยละ 145.4 เป็นต้น
“เป็นที่น่ายินดีว่า ผู้ขับขี่รถในปัจจุบันให้ความสำคัญกับยานยนต์ที่ช่วยประหยัดพลังงานมากขึ้น โดยมีการเลือกใช้รถที่ช่วยประหยัดน้ำมัน รวมถึงมีการเลือกใช้รถที่ใช้เชื้อเพลิงอื่นนอกจากน้ำมัน นอกจากนี้ สนพ. ยังได้ศึกษาและวิเคราะห์เพิ่มเติมในเรื่องของผลกระทบโครงสร้างภาษีรถยนต์ โครงสร้างการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของรถประเภทต่างๆ รวมถึงโครงสร้างการใช้พลังงานของรถไฟ รถไฟฟ้า และเครื่องบิน เพื่อเป็นข้อมูลฐานในการจัดทำการพยากรณ์การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในภาคขนส่งในอนาคต ซึ่งจะนำไปใช้เป็นแนวทางกำหนดนโยบายการใช้เชื้อเพลิงต่อไป” ผอ.สนพ. กล่าว