บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ป (Toyota Motor Corp.) มียอดขายรถยนต์ทั่วโลกในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 อยู่ที่ 5.39 ล้านคัน แซงหน้าบริษัทคู่แข่งอย่างโฟล์คสวาเกน (Volkswagen) ซึ่งมียอดขายอยู่ที่ประมาณ 4.13 ล้านคัน ส่งผลให้โตโยต้ายังคงรักษาตำแหน่งบริษัทที่ทำยอดขายรถยนต์ทั่วโลกมากเป็นอันดับหนึ่งในช่วงครึ่งแรกติดต่อกันเป็นปีที่ 7
อย่างไรก็ตาม ยอดขายทั่วโลกในช่วงเดือนม.ค. มิ.ย.ของกลุ่มโตโยต้า ลดลง 2.8% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ซึ่งเป็นการลดลงเมื่อเทียบรายปีครั้งแรกในรอบสองปี สะท้อนถึงอุปสงค์ที่ซบเซาในจีน อันเนื่องมาจากผลกระทบจากราคาน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น ท่ามกลางสถานการณ์ตึงเครียดในตะวันออกกลาง
นอกจากนี้ ภาวะชะงักงันด้านโลจิสติกส์ที่เกิดจากสถานการณ์ตึงเครียดในตะวันออกกลางยังได้ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของกลุ่มโตโยต้า โดยทำให้การผลิตทั่วโลกของค่ายรถยนต์แห่งนี้ลดลงเล็กน้อย 0.3% สู่ระดับ 5.51 ล้านคันในครึ่งปีแรก และหากพิจารณาเฉพาะโตโยต้าเพียงแบรนด์เดียว ยอดส่งออกจากญี่ปุ่นไปยังตะวันออกกลางลดลง 36% เหลือ 104,093 คัน
ยอดขายในต่างประเทศของกลุ่มโตโยต้าลดลง 4.5% สู่ระดับ 4.30 ล้านคัน ขณะที่ยอดขายภายในประเทศอยู่ที่ 1.10 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 4.4% โดยได้แรงหนุนจากความแข็งแกร่งของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า bZ4X รุ่นใหม่
ส่วนยอดขายรถยนต์กลุ่มพลังงานไฟฟ้าทั่วโลก เพิ่มขึ้น 9.1% เป็น 2.71 ล้านคัน โดยมีรถไฮบริดเป็นแรงขับเคลื่อนหลัก ขณะที่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 100% (EV) พุ่งขึ้นราว 2.4 เท่า แตะ 193,172 คัน โดยยอดขายรถยนต์ทั้งสองประเภททำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์สำหรับช่วงครึ่งปีแรก
เมื่อแยกตามประเทศและภูมิภาค ยอดขายในจีนลดลง 17.1% มาอยู่ที่ระดับ 694,670 คัน ขณะที่ยอดขายในตะวันออกกลางลดลง 21.6% สู่ระดับ 218,855 คัน ส่วนยอดขายในอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 0.9% สู่ระดับ 1.45 ล้านคัน โดยได้รับแรงหนุนจากความแข็งแกร่งของอุปสงค์รถยนต์ไฮบริด
สำหรับเดือนมิ.ย.เพียงเดือนเดียวนั้น ยอดขายทั่วโลกของกลุ่มโตโยต้าลดลง 1.1% สู่ระดับ 926,688 คัน ขณะที่การผลิตทั่วโลกเพิ่มขึ้น 2.2% สู่ระดับ 984,408 คัน
โดย รัตนา พงศ์ทวิช/กนิษฐ์นุช สิริสุทธิ์