สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ซึ่งเป็นตัวแทนของสายการบินราว 350 แห่งทั่วโลก ได้ยื่นข้อเสนอให้องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ปรับอายุเกษียณสำหรับนักบินพาณิชย์จาก 65 ปี เป็น 67 ปี โดยให้เหตุผลว่าความต้องการการเดินทางทางอากาศทั่วโลกกำลังแซงหน้าจำนวนนักบินที่มีอยู่ในปัจจุบัน
ICAO ซึ่งเป็นหน่วยงานของสหประชาชาติ (UN) จะพิจารณาข้อเสนอดังกล่าวในการประชุมสมัชชาสหประชาชาติในวันที่ 23 ก.ย. นี้ โดยเมื่อปี 2549 ICAO เคยขยายอายุเกษียณนักบินจาก 60 ปี เป็น 65 ปีมาแล้ว
กฎระเบียบระหว่างประเทศห้ามไม่ให้นักบินสายการบินที่มีอายุมากกว่า 65 ปี ทำการบินเที่ยวบินระหว่างประเทศ และหลายประเทศรวมถึงสหรัฐฯ ใช้กฎระเบียบเดียวกันนี้ภายในประเทศด้วยเช่นกัน
IATA ระบุในเอกสารที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ของ ICAO ว่า การขยายข้อจำกัดด้านอายุออกไปอีก 2 ปี เป็นขั้นตอนที่ต้องระมัดระวังแต่สมเหตุสมผลและสอดคล้องกับความปลอดภัย โดยยังคงต้องมีนักบินอย่างน้อย 2 คนปฏิบัติการในแต่ละเที่ยวบิน โดยนักบินคนหนึ่งต้องมีอายุน้อยกว่า 65 ปี หากนักบินอีกคนมีอายุมากกว่านั้น
อย่างไรก็ตาม สหภาพนักบินหลัก ๆ ของสหรัฐฯ ต่างคัดค้านการเพิ่มอายุเกษียณด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย โดยเดนนิส ทาเจอร์ โฆษกสมาคมพันธมิตรนักบิน (APA) และนักบินของสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ (American Airlines) กล่าวว่า ยังไม่มีข้อมูลเพียงพอที่จะช่วยให้เข้าใจความเสี่ยงของการเพิ่มอายุเกษียณ