แท็ก
กรุงเทพโพลล์
วัตถุประสงค์ของการสำรวจ :
การสำรวจความคิดเห็นครั้งนี้ เพื่อต้องการทราบความคิดเห็นของประชาชนในกรุงเทพมหานครว่ามีความคิด
เห็นอย่างไรกรณีที่การทางพิเศษต้องเสียค่าปรับกว่า 6,000 ล้านบาท ในการสร้างทางด่วน บางนา-ชลบุรี ให้กับกลุ่ม
กิจการร่วมค้า ความมั่นใจเรื่องการหาผู้รับผิดชอบที่ทำให้เกิดความเสียหาย ความเห็นเรื่องการจ่ายค่าเสียหายให้บริษัท
ควรจะผ่านการตัดสินของศาลก่อนหรือไม่ และความคิดเห็นว่าใครควรรับผิดชอบต่อกรณีความเสียหายที่เกิดขึ้น
ระเบียบวิธีการสำรวจ
การสุ่มตัวอย่าง :
การสำรวจใช้วิธีสุ่มตัวอย่างประชากรที่มีอายุตั้งแต่ 18 ปีขึ้นไป ที่อาศัยอยู่ในเขตปกครองของกรุงเทพมหานคร
เทคนิคการสุ่มตัวอย่างใช้การสุ่มตัวอย่างแบบหลายขั้นตอน (Multi-Stage Sampling) กล่าวคือ
ขั้นแรก แบ่งเขตปกครองกรุงเทพมหานครเป็น เขตชั้นใน ชั้นกลาง และชั้นนอก หลังจากนั้นสุ่มเขต
ปกครองในแต่ละชั้น ได้เขตต่าง ๆ จำนวน 30 เขต ดังนี้
คลองเตย คลองสาน จตุจักร ดินแดง ดุสิต บางกอกน้อย บางกะปิ บางขุนเทียน บางเขน บาง
คอแหลม บางซื่อ บางนา บางรัก บึงกุ่ม ปทุมวัน ป้อมปราบฯ พญาไท พระโขนง พระนคร ภาษีเจริญ มีนบุรี
ยานนาวา ราชเทวี ลาดพร้าว วังทองหลาง วัฒนา สวนหลวง สัมพันธวงศ์ สาทร ห้วยขวาง
ขั้นที่สอง จากแต่ละเขตที่สุ่มได้ สุ่มถนน ซอย และที่อยู่อาศัย
ขั้นที่สาม สุ่มประชากรเป้าหมายที่จะสัมภาษณ์ โดยกำหนดโควต้า ตามกลุ่มอายุ เพศ และอาชีพ ได้ตัวอย่าง
ทั้งสิ้นจำนวน 1,501 คน
วิธีเก็บรวบรวมข้อมูล :
การเก็บข้อมูลใช้แบบสอบถาม และสัมภาษณ์ความคิดเห็นของประชากรเป้าหมายที่สุ่มได้ ในเรื่อง "ประชาชนคิด
อย่างไรกับการเสียค่าปรับการสร้างทางด่วนกว่า 6,000 ล้านบาท"
ระยะเวลาในการเก็บข้อมูล :
6-7 ธันวาคม 2544
วันที่เผยแพร่ข้อมูล :
8 ธันวาคม 2544
สำรวจโดย :
ศูนย์วิจัยกรุงเทพโพลล์ มหาวิทยาลัยกรุงเทพ
สรุปผลการสำรวจ
1. การเก็บรวบรวมข้อมูลใช้วิธีสำรวจภาคสนาม ผู้ตอบแบบสอบถามอายุ 18 ปีขึ้นไป อาศัยอยู่ในเขตกรุง
เทพมหานคร จำนวน 1,501 คน
เป็นชายร้อยละ 50.6 เป็นหญิงร้อยละ 49.4
กลุ่มตัวอย่างร้อยละ 19.1 มีอายุระหว่าง 18 - 25 ปี
ร้อยละ 32.3 มีอายุระหว่าง 26 - 35 ปี
ร้อยละ 40.5 มีอายุระหว่าง 36 - 45 ปี
และร้อยละ 8.1 มีอายุ 45 ปีขึ้นไป
สำหรับระดับการศึกษาของกลุ่มตัวอย่าง ร้อยละ 70.2 มีการศึกษาต่ำกว่าปริญญาตรี
ที่เหลือร้อยละ 29.8 มีการศึกษาระดับปริญญาตรีขึ้นไป ประกอบอาชีพ รับราชการ พนักงานรัฐวิสาหกิจ พนัก
งานบริษัทเอกชน
เจ้าของกิจการ รับจ้างทั่วไป ค้าขาย นักศึกษา แม่บ้าน และอื่น ๆ
2. เมื่อถามว่าคิดอย่างไรกับกรณีที่การทางพิเศษต้องเสียค่าปรับกว่า 6,000 ล้านบาท ในการสร้างทางด่วน
บางนา-ชลบุรี
ให้กับกลุ่มกิจการร่วมค้า กลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่ให้ความเห็นเรียงตามลำดับคือ
ร้อยละ 70.2 คิดว่าเป็นความบกพร่องของผู้บริหารการทางพิเศษ
ร้อยละ 61.2 คิดว่าการทางพิเศษและกรมทางหลวงขาดการประสานงาน
ร้อยละ 60.8 คิดว่ามีผลประโยชน์แอบแฝงอยู่เบื้องหลัง
ร้อยละ 28.6 คิดว่ามีการเมืองเข้าแทรกแซง
ร้อยละ 25.1 คิดว่าคำวินิจฉัยของอนุญาโตตุลาการไม่ชอบมาพากล
และร้อยละ 20.4 คิดว่าการทำสัญญาไม่มีความเป็นธรรม
3. สำหรับความมั่นใจว่าจะหาคนผิดที่ทำให้เกิดความเสียหายครั้งนี้ได้หรือไม่
กลุ่มตัวอย่างร้อยละ 87.5 ไม่มั่นใจ
มีเพียงร้อยละ 4.5 ที่มั่นใจ
และร้อยละ 7.9 ไม่มีความเห็น
4. ส่วนเห็นด้วยหรือไม่ ก่อนจ่ายค่าเสียหายให้บริษัท ควรให้ศาลตัดสินชี้ขาดก่อน
กลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่ร้อยละ 91.4 เห็นด้วย
มีเพียงร้อยละ 1.3 ที่ไม่เห็นด้วย
และร้อยละ 7.3 ไม่มีความเห็น
5. เมื่อถามถึงใครควรรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นครั้งนี้
กลุ่มตัวอย่างร้อยละ 90.6 ระบุว่าควรเป็นรัฐมนตรีที่กำกับดูแลการทางพิเศษ
ร้อยละ 83.3 ระบุว่าควรเป็นผู้ว่าการทางพิเศษ
ร้อยละ 37.8 ระบุว่าควรเป็นนายกรัฐมนตรี
และร้อยละ 14.9 ระบุว่าควรเป็นวิศวกรที่ปรึกษาโครงการ
ตารางที่ 1 ข้อมูลประชากรศาสตร์
จำนวน ร้อยละ
เพศ :
ชาย 760 50.6
หญิง 741 49.4
อายุ :
18 - 25 ปี 286 19.1
26 - 35 ปี 485 32.3
36 - 45 ปี 608 40.5
มากกว่า 45 ปี 122 8.1
การศึกษา :
ประถมศึกษา 92 6.1
มัธยมศึกษา 270 18
ปวช. 384 25.6
ปวส./อนุปริญญา 308 20.5
ปริญญาตรี 392 26.1
สูงกว่าปริญญาตรี 55 3.7
อาชีพ :
รับราชการ 45 3
พนักงานรัฐวิสาหกิจ 52 3.5
พนักงานเอกชน 623 41.5
เจ้าของกิจการ 100 6.7
รับจ้างทั่วไป 140 9.3
ค้าขาย 237 15.8
นักศึกษา 168 11.2
แม่บ้าน 88 5.9
อาชีพอื่น ๆ 48 3.2
ตารางที่ 2 ท่านคิดอย่างไรกับกรณีที่การทางพิเศษต้องเสียค่าปรับกว่า 6,000 ล้านบาท ในการสร้างทางด่วน
บางนา-ชลบุรี ให้กับกลุ่มกิจการร่วมค้า
ร้อยละ
ผู้บริหารการทางพิเศษบกพร่อง 70.2
การทางพิเศษ และกรมทางหลวงขาดการประสานงาน 61.2
มีผลประโยชน์แอบแฝงอยู่เบื้องหลัง 60.8
มีการเมืองเข้าแทรกแซง 28.6
คำวินิจฉัยของอนุญาโตตุลาการไม่ชอบมาพากล 25.1
สัญญาที่ทำกันไม่เป็นธรรม 20.4
อื่น ๆ 0.8
ตารางที่ 3 ท่านมั่นใจว่าจะหาคนผิดที่ทำให้เกิดความเสียหายครั้งนี้ได้หรือไม่
จำนวน ร้อยละ
มั่นใจ 68 4.5
ไม่มั่นใจ 1,314 87.5
ไม่มีความเห็น 119 7.9
ตารางที่ 4 ท่านเห็นด้วยหรือไม่ ก่อนจ่ายค่าเสียหายให้บริษัท ควรให้ศาลชี้ขาดก่อน
จำนวน ร้อยละ
เห็นด้วย 1,372 91.4
ไม่เห็นด้วย 20 1.3
ไม่มีความเห็น 109 7.3
ตารางที่ 5 ท่านคิดว่า ใครควรรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นครั้งนี้
ร้อยละ
รัฐมนตรีที่กำกับดูแลการทางพิเศษ 90.6
ผู้ว่าการทางพิเศษ 83.3
นายกรัฐมนตรี 37.8
วิศวกรที่ปรึกษาโครงการ 14.9
อื่น ๆ 1.8
--ศูนย์วิจัยกรุงเทพโพลล์--
การสำรวจความคิดเห็นครั้งนี้ เพื่อต้องการทราบความคิดเห็นของประชาชนในกรุงเทพมหานครว่ามีความคิด
เห็นอย่างไรกรณีที่การทางพิเศษต้องเสียค่าปรับกว่า 6,000 ล้านบาท ในการสร้างทางด่วน บางนา-ชลบุรี ให้กับกลุ่ม
กิจการร่วมค้า ความมั่นใจเรื่องการหาผู้รับผิดชอบที่ทำให้เกิดความเสียหาย ความเห็นเรื่องการจ่ายค่าเสียหายให้บริษัท
ควรจะผ่านการตัดสินของศาลก่อนหรือไม่ และความคิดเห็นว่าใครควรรับผิดชอบต่อกรณีความเสียหายที่เกิดขึ้น
ระเบียบวิธีการสำรวจ
การสุ่มตัวอย่าง :
การสำรวจใช้วิธีสุ่มตัวอย่างประชากรที่มีอายุตั้งแต่ 18 ปีขึ้นไป ที่อาศัยอยู่ในเขตปกครองของกรุงเทพมหานคร
เทคนิคการสุ่มตัวอย่างใช้การสุ่มตัวอย่างแบบหลายขั้นตอน (Multi-Stage Sampling) กล่าวคือ
ขั้นแรก แบ่งเขตปกครองกรุงเทพมหานครเป็น เขตชั้นใน ชั้นกลาง และชั้นนอก หลังจากนั้นสุ่มเขต
ปกครองในแต่ละชั้น ได้เขตต่าง ๆ จำนวน 30 เขต ดังนี้
คลองเตย คลองสาน จตุจักร ดินแดง ดุสิต บางกอกน้อย บางกะปิ บางขุนเทียน บางเขน บาง
คอแหลม บางซื่อ บางนา บางรัก บึงกุ่ม ปทุมวัน ป้อมปราบฯ พญาไท พระโขนง พระนคร ภาษีเจริญ มีนบุรี
ยานนาวา ราชเทวี ลาดพร้าว วังทองหลาง วัฒนา สวนหลวง สัมพันธวงศ์ สาทร ห้วยขวาง
ขั้นที่สอง จากแต่ละเขตที่สุ่มได้ สุ่มถนน ซอย และที่อยู่อาศัย
ขั้นที่สาม สุ่มประชากรเป้าหมายที่จะสัมภาษณ์ โดยกำหนดโควต้า ตามกลุ่มอายุ เพศ และอาชีพ ได้ตัวอย่าง
ทั้งสิ้นจำนวน 1,501 คน
วิธีเก็บรวบรวมข้อมูล :
การเก็บข้อมูลใช้แบบสอบถาม และสัมภาษณ์ความคิดเห็นของประชากรเป้าหมายที่สุ่มได้ ในเรื่อง "ประชาชนคิด
อย่างไรกับการเสียค่าปรับการสร้างทางด่วนกว่า 6,000 ล้านบาท"
ระยะเวลาในการเก็บข้อมูล :
6-7 ธันวาคม 2544
วันที่เผยแพร่ข้อมูล :
8 ธันวาคม 2544
สำรวจโดย :
ศูนย์วิจัยกรุงเทพโพลล์ มหาวิทยาลัยกรุงเทพ
สรุปผลการสำรวจ
1. การเก็บรวบรวมข้อมูลใช้วิธีสำรวจภาคสนาม ผู้ตอบแบบสอบถามอายุ 18 ปีขึ้นไป อาศัยอยู่ในเขตกรุง
เทพมหานคร จำนวน 1,501 คน
เป็นชายร้อยละ 50.6 เป็นหญิงร้อยละ 49.4
กลุ่มตัวอย่างร้อยละ 19.1 มีอายุระหว่าง 18 - 25 ปี
ร้อยละ 32.3 มีอายุระหว่าง 26 - 35 ปี
ร้อยละ 40.5 มีอายุระหว่าง 36 - 45 ปี
และร้อยละ 8.1 มีอายุ 45 ปีขึ้นไป
สำหรับระดับการศึกษาของกลุ่มตัวอย่าง ร้อยละ 70.2 มีการศึกษาต่ำกว่าปริญญาตรี
ที่เหลือร้อยละ 29.8 มีการศึกษาระดับปริญญาตรีขึ้นไป ประกอบอาชีพ รับราชการ พนักงานรัฐวิสาหกิจ พนัก
งานบริษัทเอกชน
เจ้าของกิจการ รับจ้างทั่วไป ค้าขาย นักศึกษา แม่บ้าน และอื่น ๆ
2. เมื่อถามว่าคิดอย่างไรกับกรณีที่การทางพิเศษต้องเสียค่าปรับกว่า 6,000 ล้านบาท ในการสร้างทางด่วน
บางนา-ชลบุรี
ให้กับกลุ่มกิจการร่วมค้า กลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่ให้ความเห็นเรียงตามลำดับคือ
ร้อยละ 70.2 คิดว่าเป็นความบกพร่องของผู้บริหารการทางพิเศษ
ร้อยละ 61.2 คิดว่าการทางพิเศษและกรมทางหลวงขาดการประสานงาน
ร้อยละ 60.8 คิดว่ามีผลประโยชน์แอบแฝงอยู่เบื้องหลัง
ร้อยละ 28.6 คิดว่ามีการเมืองเข้าแทรกแซง
ร้อยละ 25.1 คิดว่าคำวินิจฉัยของอนุญาโตตุลาการไม่ชอบมาพากล
และร้อยละ 20.4 คิดว่าการทำสัญญาไม่มีความเป็นธรรม
3. สำหรับความมั่นใจว่าจะหาคนผิดที่ทำให้เกิดความเสียหายครั้งนี้ได้หรือไม่
กลุ่มตัวอย่างร้อยละ 87.5 ไม่มั่นใจ
มีเพียงร้อยละ 4.5 ที่มั่นใจ
และร้อยละ 7.9 ไม่มีความเห็น
4. ส่วนเห็นด้วยหรือไม่ ก่อนจ่ายค่าเสียหายให้บริษัท ควรให้ศาลตัดสินชี้ขาดก่อน
กลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่ร้อยละ 91.4 เห็นด้วย
มีเพียงร้อยละ 1.3 ที่ไม่เห็นด้วย
และร้อยละ 7.3 ไม่มีความเห็น
5. เมื่อถามถึงใครควรรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นครั้งนี้
กลุ่มตัวอย่างร้อยละ 90.6 ระบุว่าควรเป็นรัฐมนตรีที่กำกับดูแลการทางพิเศษ
ร้อยละ 83.3 ระบุว่าควรเป็นผู้ว่าการทางพิเศษ
ร้อยละ 37.8 ระบุว่าควรเป็นนายกรัฐมนตรี
และร้อยละ 14.9 ระบุว่าควรเป็นวิศวกรที่ปรึกษาโครงการ
ตารางที่ 1 ข้อมูลประชากรศาสตร์
จำนวน ร้อยละ
เพศ :
ชาย 760 50.6
หญิง 741 49.4
อายุ :
18 - 25 ปี 286 19.1
26 - 35 ปี 485 32.3
36 - 45 ปี 608 40.5
มากกว่า 45 ปี 122 8.1
การศึกษา :
ประถมศึกษา 92 6.1
มัธยมศึกษา 270 18
ปวช. 384 25.6
ปวส./อนุปริญญา 308 20.5
ปริญญาตรี 392 26.1
สูงกว่าปริญญาตรี 55 3.7
อาชีพ :
รับราชการ 45 3
พนักงานรัฐวิสาหกิจ 52 3.5
พนักงานเอกชน 623 41.5
เจ้าของกิจการ 100 6.7
รับจ้างทั่วไป 140 9.3
ค้าขาย 237 15.8
นักศึกษา 168 11.2
แม่บ้าน 88 5.9
อาชีพอื่น ๆ 48 3.2
ตารางที่ 2 ท่านคิดอย่างไรกับกรณีที่การทางพิเศษต้องเสียค่าปรับกว่า 6,000 ล้านบาท ในการสร้างทางด่วน
บางนา-ชลบุรี ให้กับกลุ่มกิจการร่วมค้า
ร้อยละ
ผู้บริหารการทางพิเศษบกพร่อง 70.2
การทางพิเศษ และกรมทางหลวงขาดการประสานงาน 61.2
มีผลประโยชน์แอบแฝงอยู่เบื้องหลัง 60.8
มีการเมืองเข้าแทรกแซง 28.6
คำวินิจฉัยของอนุญาโตตุลาการไม่ชอบมาพากล 25.1
สัญญาที่ทำกันไม่เป็นธรรม 20.4
อื่น ๆ 0.8
ตารางที่ 3 ท่านมั่นใจว่าจะหาคนผิดที่ทำให้เกิดความเสียหายครั้งนี้ได้หรือไม่
จำนวน ร้อยละ
มั่นใจ 68 4.5
ไม่มั่นใจ 1,314 87.5
ไม่มีความเห็น 119 7.9
ตารางที่ 4 ท่านเห็นด้วยหรือไม่ ก่อนจ่ายค่าเสียหายให้บริษัท ควรให้ศาลชี้ขาดก่อน
จำนวน ร้อยละ
เห็นด้วย 1,372 91.4
ไม่เห็นด้วย 20 1.3
ไม่มีความเห็น 109 7.3
ตารางที่ 5 ท่านคิดว่า ใครควรรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นครั้งนี้
ร้อยละ
รัฐมนตรีที่กำกับดูแลการทางพิเศษ 90.6
ผู้ว่าการทางพิเศษ 83.3
นายกรัฐมนตรี 37.8
วิศวกรที่ปรึกษาโครงการ 14.9
อื่น ๆ 1.8
--ศูนย์วิจัยกรุงเทพโพลล์--