สเตลแลนทิส (Stellantis) ค่ายรถยักษ์ใหญ่เจ้าของแบรนด์จี๊ป (Jeep) รายงานกำไรจากการดำเนินงานไตรมาส 2/2569 ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาด กดดันราคาหุ้นร่วงลง ขณะที่นักลงทุนยังกังขาว่าแผนฟื้นฟูกิจการของอันโตนิโอ ฟิโลซา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร จะได้ผลจริงหรือไม่
สเตลแลนทิสมีกำไรก่อนดอกเบี้ยและภาษีปรับปรุงแล้ว (Adjusted EBIT) ในไตรมาส 2 อยู่ที่ 773 ล้านยูโร (ราว 884 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) แม้พุ่งขึ้นกว่า 3 เท่าจากช่วงเดียวกันของปีก่อนเพราะได้แรงหนุนจากรายได้ในอเมริกาเหนือ แต่ยังต่ำกว่าตัวเลข 914 ล้านยูโรที่นักวิเคราะห์คาดไว้มาก
ฟิโลซา ซึ่งเข้ารับตำแหน่งซีอีโอเมื่อเดือนมิ.ย. ปีที่แล้ว มุ่งฟื้นฟูยอดขายและชิงส่วนแบ่งตลาดคืนหลังบริษัทซบเซามานาน โดยเดิมพันว่าสิ่งนี้จะวางรากฐานไปสู่การพลิกฟื้นกิจการในวงกว้าง โดยเมื่อต้นปีนี้ สเตลแลนทิสบันทึกค่าใช้จ่ายสูงถึง 2.2 หมื่นล้านยูโร จากการชะลอเป้าหมายผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV)
ณ เวลา 16:12 น. ตามเวลาไทย ราคาหุ้นสเตลแลนทิสในตลาดมิลานร่วงลง 5.01% หลังดิ่งลงถึง 8% ในช่วงเปิดตลาด
สเตลแลนทิสเป็นค่ายรถยุโรปรายล่าสุดที่รายงานผลประกอบการไตรมาสที่น่าผิดหวัง ซึ่งได้รับผลกระทบจากการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากค่ายรถจีน กำแพงภาษีระดับสูง และต้นทุนที่เพิ่มขึ้น
ด้านรายได้ไตรมาส 2 เพิ่มขึ้น 13% จากปีก่อน แตะ 4.348 หมื่นล้านยูโร ตามรายได้ในอเมริกาเหนือที่พุ่งขึ้น 32% โดยบริษัทระบุว่าทำผลงานได้ดีในสหรัฐฯ จากความต้องการรถรุ่นยอดนิยมอย่าง Jeep Grand Wagoneer และรถกระบะ Ram 1500 แต่รายได้ในยุโรปซึ่งเป็นตลาดหลักอีกแห่งกลับทรงตัว
อย่างไรก็ตาม บริษัทยังคงยืนยันคาดการณ์ผลประกอบการตลอดปีไว้ตามเดิม โดยคาดว่ารายได้สุทธิจะเติบโตในระดับตัวเลขหลักเดียวปานกลาง และมีอัตรากำไรจากการดำเนินงานปรับปรุงแล้วในระดับตัวเลขหลักเดียวต่ำ พร้อมคาดว่ากระแสเงินสดอิสระภาคอุตสาหกรรมจะกลับมาเป็นบวกในปี 2570
ย้อนไปเมื่อเดือนพ.ค. ฟิโลซาเปิดตัวแผนธุรกิจระยะยาวฉบับใหม่ เน้นการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่และรุ่นปรับโฉมจำนวนมาก ความร่วมมือด้านการผลิตและเทคโนโลยี และการจัดสรรเงินทุนอย่างมีวินัยมากขึ้น
สเตลแลนทิสคาดว่า ต้นทุนกำแพงภาษีสหรัฐฯ สำหรับปี 2569 จะอยู่ที่ 1.0-1.2 พันล้านยูโร พร้อมเตือนว่าผลประกอบการครึ่งปีหลังจะกระจุกตัวในไตรมาส 4 เป็นหลัก เนื่องจากมีการหยุดพักการผลิตตามแผนในช่วงฤดูร้อน
โดย พสิษฐ์ อุ่นเมตตาจิต/กนิษฐ์นุช สิริสุทธิ์